출범 네 돌을 맞은 GM대우의 마이클 그리말디(54.사진) 사장은 11일 "성공 신화의 제2막을 쓰겠다"고 공언했다. 8월 이 회사의 두 번째 사장에 취임한 뒤 처음으로 인천 부평 공장에 마련한 기자회견에서다. 성공 신화의 첫 프로젝트는 경차. GM그룹의 글로벌 경차를 GM대우에서 개발한다는 포부다. GM대우의 판매 대수는 2002년 41만 대에서 가파르게 늘어 올해 150만 대를 넘본다. 이런 기세로 내수 2위 고지를 향한 의지도 내비쳤다.



◆ "한국은 GM의 경차 생산본부"=그리말디 사장은 "GM대우에 GM그룹의 경차 개발본부를 두고 마티즈와는 전혀 다른 스타일의 '아키텍처'(신차의 뼈대와 구동장치 및 차체 등을 일컫는 개념)를 개발하겠다"고 말했다. "미 GM 본사가 GM대우의 능력을 인정하고 장기 투자를 하겠다는 뜻"이라는 주석도 덧붙였다. 이미 디자인 개발 작업에 착수해 3~5년 뒤에 아태 지역과 유럽에 글로벌 브랜드로 판매할 계획이다. 그리말디 사장은 "GM그룹은 세계 경차 시장(약 400만 대)의 10% 정도를 차지하는 게 목표"라고 말했다. GM그룹 산하의 경차는 마티즈와 미니 MPV(다목적 차)인 아길라 두 가지로 세계 시장 점유율은 5% 수준.


물론 GM대우의 생산 라인업은 다양하게 유지된다. 토스카 디젤 모델(연말), 라세티 디젤 모델(내년 초), 2인승 스포츠카 G2X로드스터(내년 하반기) 등 신차가 줄줄이 대기하고 있다. 대형 세단 스테이츠맨의 후속 모델도 개발 중이다.